GARMINのケイデンスセンサーとスピードセンサーをつけてみた
↑全く本文とは関係ありません。
ロードバイクを始めて約一年となりました。飽きるどころか益々ハマりつつあるリーマンオヤジライダー Waka。
最初のうちはとにかく何も考えずにおもいっきり回してばかりでした。
膝を痛めては治っての繰り返しでした。
↑膝の痛みで階段も登れず......
そして......「このままだとワイは猿や🐒 しかも膝を痛めた猿🐵や」
そんな時、近所の熟練ローディーから一言、「ペダリングが駄目 ポジションも駄目 」駄目駄目
猿っと鋭い指摘されました。
そして私は
まずポジションを後方にさげニュートラルに調整して上から踏み付けるのをやめて修正しました。
あとは......
ペダリング 軽いギアでクルクル廻す とにかく廻す。ペダリングを良くしたい
そこで必要になったのが
サラッとインストール完了 ギリですがシューズにも干渉しません。
ゾンアマで並行品をポチりました。怪しいレビューはあるけどBARMINとかじゃなきゃいいや
程度のリスク管理でしたがレビューにある通りで最初、かなりスプリントしても全く反応せず
そして電池交換で反応‼️ あらかじめCR2032 ボタン電池🔋を購入済みにしてて良かった
そしてぇ
スピードセンサー！ セットでゲット↓
これもパチっとインストール完了！ 一発反応しました。
サイコンを持っていないのでGARMIN935➕クイックリリースキットでSupersixにインストール
腕に付けると見づらくて危なくて駄目でした。そのため心拍ベルト装着になります。
左から935→クイックリリース腕時計ケース→クイックリリースバイクインストールキット→心拍ベルト
元々935用クイックリリースキットはトライアスロンで使用するものですが まあいいじゃないですか
そして......
トレーナーにてなんとなくケイデンス90キープで30分 これいいかも
ペダリングが良くなれば ロングライド出来るしひざ痛も軽減されるはず
やっぱ楽しい 早く走りてぇ〜
See U next ride !
シフトワイヤーが切れた問題。
ここ最近は日が暮れるのが早く仕事上がりのライドが出来なくなったこともありバイクの距離が夏よりも激減してきました。
↑奥石廊でここまで日が落ちると帰宅時は真っ暗闇になります。
朝やれるじゃん的な意見はスルーして、やはり週末に廻す機会が集中する訳なのですが最近の週末は決まって雨が多くエイヤー的に出ると雨で効かないキャリパーブレーキと格闘になります。
雨がひどいと通常より倍以上の力が必要でなおかつ全然とまりません。
雨ライドで止まるにはエグザリッドかレーゼロナイト、それか乗らないと言う選択
「次のバイク🚴♂️はディスクブレーキと30Tで決まりだら」と、トゥーっとすべるリムに喋りかけるおっさんだった。
そして雨ライド☔️の後は必ずワイプしないとなりません。悲惨なのがチェーンにドライオイルを使用してた場合は雨であっというまにオイルが落ちるので翌日にはチェーンに錆びが発生します。
↑その件があった事もありウェットタイプに切り替えてしまいました。写真左からドライ、ウェット、ウェット兼機械オイル。前にも触れましたがmac offのオイルは匂い付き左からメロン🍈、ベリー🍓、スカッシュと色にちなんでいる。
そして雨ライドあとのケアで問題は起こったのであった。
チェーンにオイルアップをして空回りさせながらシフトチェンジしてたところ
やけにカラカラとまったく狂っていたのでアジャスターで調整するも
まったく反応しない。 汗💦 ネジ どうしたんだい？ ナルト風に
さらにケーブルを引っ張ったところ......
ダウンチューブ下にたわわなビローン系の嫌味な銀に輝く出てきちゃいけないワイヤーーーぁぁぁ
インナーハイに入ったままに 私はホワイトアウト状態 俺より先にキレたワイヤー
シフターを見回してもワイヤーが確認できないのでタイコごと持ってかれてる。このタイコ泥棒‼️
こりゃ明日ライドできねーらっつーより入院だぬ。 下田村にはシフトワイヤー取り扱ってるショップは
ないので町（三島）まで行かなければなりません。片道90分 電話してみるも只今改装中で富士まで
行って直って持って帰って来ましたが動きがおかしく電話したところなんと下田までわざわざ来てもらい
ようやく直りました。さらにBBまで外してワイヤーを張り直しました。我が家マイホームで
そっと教えてくれたのですがチェーンステー内をワイヤーが通るのですがそこにはワイヤーが通る白いケーブル
が入っているのですがそれが道中のBBと干渉してしまう様で絶えずこすれている状態になるらしい↓
↑チェーンステー内に白いアウターケーブルが入っており
↑そのケーブルが湾曲してBBと。接触してしまうらしい よく見ると削れてます
ごく微小ですが負荷が余計にかかるのは嫌ですレーサーですから。Super six 乗りは注意ですね。
そこで取ってしまうのがいいらしいとの事で 撤去。 それは捨てずに猫じゃらしに使います。
直ってすぐ試走。そしていつもの南伊豆ループ↓
Oh no〜 miss
坂で咳き込む以外は問題なし‼️
シフトワイヤーはグレードが3種類あり 共に太さは1.2mm
安い順にただの ステンレス、SIL-TEC、ポリマー 値段はそれぞれ約600円1000円1800円くらい
違いは値段と共に軽くスムースになっていきます。
今回、交換したのはSIL-TEC 中間グレードでした。一応、携帯用にステンレスワイヤーを購入↓
いいちこ は 関係ありません。
あ〜ロング走りたい
今回はまじめすぎでした。
See U next ride !
ハワイ島コナのバイクワークスでバイクシャツを買ったっす。
アロハ と言う事でほぼ姪の結婚式に参列するためはじめてのHawaii島へ
ハワイ島と言えばアイアンマンレースの聖地。
聖地には必ずバイクショップがあるはず・・
と言う流れでググるとコナにバイクレンタルも兼ねた大きめのショップを発見‼︎
その名も Bike Works‼︎ お店入口はこんな感じです。
↑車で入るところがわかりずらいので注意。
↑2人乗りキャノンデール ぱねぇ 2人目はただの動力じゃねーか ぱねぇ
↑specializedのUSED $900 型式不明
そして店内へ.........
店員さんYouがお出迎えで
You: いらっしゃせ〜 何をお求めっしょか⤴️ 的な英語
Me: レーシャツ ルキンホウ的な英語
You: 試着室はあそこにあうります。いつでも声 かうけてぃ⤵️的な英語
Me: ありがとう的な英語
※試着室は通常鍵がかかっていてYouに声をかければ開けてくれます。
一応、shopの左右で男女別れて陳列されています。
扉から入って左が男物。右が女物。
ただ画像を貼ってきます。
shop内はトライアスロンの聖地ということもありトライ系のバイクやコスチューム、アイテムを多く備えております。
ショップの商品は値段高めですが他にアパレル関連や水着とかも充実しています。
入口入って一番奥にはクリアランスの商品があり、そこには30%〜50%offのレーシャツ、レーパン、
トライスーツ等が男女別で揃えてあります。メーカーは zoot カステリ Desoto Bike Worksオリジナル等でした。
私は表題の通りレーシャツを買うべくして訪れたのですが試着を5枚ほどしてようやく結局クリアランスの商品を選択しました。ほぼうちの荒ぶるカミさんがチョイス「赤でいんじゃね」的に決まる。
それを見て You: やっと決まったんだなguy的な英語
そしてお支払いをカードでPINコードを押して完了。
約$100のシャツが50%offでした。
んでこれ↓
カッチェー！ 気分だけアイアンマン！ アンパンマンだよ
大好き！クリアランス！1番スッキ
ここはレンタルバイクが有名なのですがメードインアメリカ🇺🇸製のものが圧倒的に多い印象です。
1番多いのがspecialized、そしてサーベロ、キャノンデールがありドイツのFELTや台湾のGIANTもありました。
日本では100マソ級のバイクもリーズナブルにレンタル出来る様です。詳細はサイトで
ハワイ島コナで開催されるトライアスロン IRONMANレースですが抜粋します。
IRONMANはWorld Triathlon Corporationによって開催されるスイム3.9km・バイク180.2km・フルマラソン42.195kmを競うロングディスタンスの大会です。
毎年「10月の満月に一番近い土曜日」にハワイ島コナで開催される「World Champion Ship」は、
世界中で行われる予選を勝ち抜いたエリートアスリートだけが出場することができる、世界最高峰のトライアスロン大会です。
とてつもない本当の鉄人レースです。まだ180kmロングライドも走ったこともありません。
今の自分の体力で可能なキロ数を書くと スイム平泳ぎ25m・バイク120km（休憩6回指定）・マラソン10km
くらいで こりゃマシュマロマンレースだぬ。 それでもオリンピックディスタンスを目指す!! まぢか
（オリンピックディスタンス スイム1.5km・バイク40km・ラン10km）
The Hawaii Relax.....
See U next ride!!
コンチネンタルグランプリ4000SⅡ 長げー名前のタイヤに替えてみた
コンチネンタルグランプリ4000SⅡ
ほんとは新車で買った時に付いてきたタイヤ
（マビック イクシオン）を使いきってからこのタイヤをはきたかったのですがタイヤ変形に伴いその思いは走行距離2,400kmで絶たれ気になっていたコンチネンタルグランプリ4000SⅡに
入れ替えました。
タイヤが変形 私の不甲斐ない操作ミスによる
なんとなく への字になってます。
特にダウンヒルやきれいな路面を走行すると
ポコ♩ ポコ♩ ポコン♩ と音と振動が気になって嫌な気持ちになり交換せざるを得なくなります。それ以前にバーストする恐れがありました。
こんなに早く履く時がくるとは...新車購入してまだ3ヶ月弱
パッケージのドヤ顔の女性
⇨ローテーション 進行方向が見づらいので注意
（マビックはなんと前輪だけ⇨ローテーションを逆使いするそうです。ショップの店員さんからメーカーの指示とのこと）
△TWI スリップサイン位置
スリップサイン （タイヤ寿命確認のホール）
早速、交換して150kmくらい乗ったので素人がインプレします。新車購入時に付いてきたマビックイクシオンとの比較になりますがクオリティが違いすぎました。
良かった点
1.柔らかな感触で走行音が静か
2.コーナリングが安定した（ふらつかない）
3.評価の高いタイヤで安心感がある
4.ロングライフが評判なので期待している。
5.4000Sの Ｓがオレンジ色
6.タイヤパターンがカッコいい
気になった点
1.値段が高い（送料込だと前後で1マソ近く）
2.タイヤサイズが少し大きめなので車輪取付時にキャリパーブレーキのシューにあたり入りづらい。
3.メチャクチャかぶる（人気なので仕方ない）
4.気にはしてませんがタイヤセンターにブヨブヨはみ出したゴムが気になる やっぱ気にしてんじゃん
やがてブヨブヨは取れて逝きます。
でも評判通りのいいタイヤです。
ただ 乗り心地の良さだけでいくと
シュワルべ プロ ワン
超コンフォータブルな乗り心地 これには敵いませんでした。新車1ヶ月点検の際、タイヤが局所変形して保証扱いになりショップの店員さんが代替えタイヤを入れてくれたのがこれでした。これはしなやかさが半端なかったです。素人ですが良い印象が今でも残っています。
そのうちこの↓レビューもしたいです。
マックオフ シャモアクリーム‼︎
マックオフ WET ルーブ‼︎
超絶コスパ&尻痛解決サドル
セラロイヤル リメッド‼︎
KTCサイクルディスプレイ‼︎
See U next ride‼︎
リムのへこみを直したいけどお金をかけたくない
前回の西天城高原ロングライドで中央分離帯のキャッツアイを踏んでしまい
前後輪パンクの上、タイヤ変形、ホイールのへこみにゆがみ...... これは交換なのか？
いや、私は諦めないおじさん 自己責任リペア王Waka 若くねーけど
と言うことで前置きを終わらせて、ちゃっちゃ
と補修作業に入ります。ここからは前文通り自己責任になりますので ここからは備忘録になります。 んで
やっちまったへこみです 
心もヘコんでいるよ うん。ブレーキングの時、シャコン♩シャコン♩ シャコンヌ と心に突き刺さるサウンドが嫌でした。
派手にやらかして大事なバイクを壊してしまいました。また以前みたいに乗りたいのでなんとか直したい... お金もない... 時間はある！
はい作業開始！
に伴い使用する資材の確認をします。
1.耐水ペーパー #240〜1500くらいまで
2.ペンチ&ウェス
3.小皿に水
4.養生テープ
もう既に前後輪を外してタイヤとチューブも取ってあります。
かなり外すのが慣れてタイヤレバー1本で外せる様になり今では暇だと他のロードバイクのタイヤも無意味に外してタイヤパウダー（ベビーパウダー）を振りかける 粉かけじじぃ化しています。
それから取り出したホイールに魔の手が...
傷がつかない様になおかつ曲げ過ぎない様に...
平らに近くなるまで繰り返し優しく曲げます。
それでもまだボコボコが残るので耐水ペーパーの番号の低い順に丁寧に平滑に水をつけながらペーパー掛けを行います。※リムの塗装部分はテープで養生して傷がつかない様にします。
#240耐水ペーパー使用。粗く擦れます
#400 500 800 からの〜
#1500でフィニッシュ！
そして
ダマスカス鋼の様な仕上がりに不安もありましたが手で触った感触はベリーグッ ヌ！
計5箇所リペアしたので床が陶芸教室みたいになりました。 荒ぶるカミさんが来る前にすぐさま片付けます。
そしてタイヤを組み込んで試乗です。
クライムで咳込む以外は問題なし（笑笑）&
ブレーキングの時もシャコン♩が鳴らなくなりました。
よしなんとか直したんじゃね！
ただ、やすりで擦るって事は肉厚が薄くなる事なのでやっぱり自己責任ですね
でもふっかぁ〜つ‼︎ アルミリムはリペアが出来そうですがカーボンは無理ですね
あとがき
やはり以前使っていたタイヤがクラッシュで変形しまして使い物にならず...
カーカスがよれてしまった。
そこで物凄く評判のコンチネンタルグランプリ4000SⅡを......
ポッチed
配達員から届いて30分以内に組み付けてすぐ試走しました。 たぶんどこかで配達員も追い抜いたと思います（嘘）
また素人がインプレします。
See U next ride!!
初めてのロングライド120km超え
伊豆半島南部に位置する下田市某所より出発し海沿いを走り松崎を経由して時計回りで帰ってくる予定で合計70kmサイクリングの予定でした。
参加メンバーは...
日本人🇯🇵は40代2人、中学生1人、高校生1人
アイルランド🇮🇪人50代1人、イギリス🇬🇧人おそらく50代1人の予定が...
昨晩飲み過ぎてダウンしたのが🇮🇪&🇬🇧2人
と言うことでコースを大幅に変更して、松崎を経由して西伊豆大沢里から西天城高原→安良里→松崎→下田まで距離がほぼ倍の120kmをやることに決定。中高生にいきなり120kmと言ってもキャンセルされそうなので高原ソフトを食べに行こう！的にスタート！
準備する中学生Myson
愛車はspecialized
そして4人揃って出発‼︎
妻良（めら）にて これからマーガレットラインの死のアップダウンがはじまる
伊浜で休憩。まだ余裕あり
和気あいあいとおしゃべりと鼻唄まじりで進んでいたファンライドでしたがあるアクシデントに見舞われる事になるとは予想もつきませんでした。
当事者はわたし
結果、前後輪のパンク及びリムのへこみ多数。
後ろのマイサンが長いダウンヒルが心配で後ろ見運転中に🚴♂️が逸れてキャットアイへ...
前を向いた時は既に遅し
でも転倒しなくて良かったのが本音でした。それから...
初めてのパンク修理に... しかも前後
リペア道具はサドルバッグ👝に入れてありましたが替えチューブは１つだけしか持ってませんでした。でもDice Kが持っていたので借りる事になりました。それでもYouTubeを見てたおかげで無事に交換が済み再発進できました。ただリムへこみ、ゆがみ、ハンドルのズレはそのまま。平素を装い歯を食いしばりペダルを踏む。
松崎にて小補給してよいよ西天城高原へ向かうため大沢里へ
大沢里手前にて休憩
そして大沢里の水汲み場に到着して昼飯です。
大沢里までは何度かきたことがありましたがそこから西天城高原へは未知の世界。売店のお姉さんに道路の状況を尋ねると「勾配がきつくて狭くて自転車じゃ大変よ」との事ですが...
まだヤングマンたちには体力があり最近、坂に対して耐性が出てきたMっ気もある40代でしたので聞かなかった事にしました。
しかーしお姉さんはうそは言ってませんでした。
てゆーかこの坂終わりが見えない。マイサンが躊躇なくぶっ倒れております。
上を見るとつづら折りが幾層にもミルフィーユの様に... 3回くらい休憩を取りようやく西天城高原へ
そして目的の...
高原ソフトクリームを食らう
そして安良里に向けてここを後にしました。
それからは握力がなくなるまでブレーキ握りっぱなしのダウンヒル
途中松崎の三聖苑に寄り
自動販売機でチューブ購入。しかもワンカップの中入りでキンキンに冷えてる
そして最後のピーク 婆娑羅峠こえ
限界、ここまで100km
婆娑羅トンネルを越えれば
あとは下田まで下りと平坦だけ
お疲れ様‼︎
ガーミンでトラッキングをしていましたが
長過ぎて電池切れ なので中途半端ですが
少し見づらいですが今回のルート
おそらく獲得高度は3000m越えです。
高校生は後半にスタミナを残していたのでビックリでした。また中学生マイサンは初ロードバイクとは思えないクライムで山を先頭で引っ張りました。
今回、初のロングライドでパンクやグループライドでのペース調整とハンドサインの重要性を経験しました。アクシデントが大きくなくて本当に良かったですが世が世なら対向車と正面衝突もありえたので二度と繰り返さない様にします。 でこれ↓
AMAZON ポチッed スピンミラー‼︎ 対策完了
あとがき
結構ダメージありまして
1.チューブ2本
2.リム変形5箇所
3.当然リムゆがみ
4.スポークゆるみ
5.タイヤに小穴裏からパッチ補修
6.ハンドルがショックで下降。調整で上げすぎ
7.心の傷。 パッチで補修
※現在DIYで リム補修とゆがみ取り実施中
あっぶねー 次回アップ予定
See U next ride!!
チェーンオイル変えてみた マックオフに
これまた地味〜なタイトル通りのアンダーなネタになります。
最初にロードバイクを購入したお店の人にチェーンオイルはどれがいいか
聞いたところウエットタイプにしておけばオイル切れになりにくいので
おすすめですとのことでどストライク的にshimano のウエットルーブをチョイス
shimano ウエットルーブを3ヶ月使用してみて感じたこと まず良かったこと
⚪︎ロングライドのあとで汚れていてもまだ潤ってます感がある
⚪︎オイル注入時のポトリ感が良い
悪かったところ
⚪︎1回の短いライドでもしっかり汚れる
⚪︎チェーンステーとかポストにオイルが飛び散る
⚪︎機械油独特の臭いがあり部屋の中だとこもる
だいぶ減ってきたことだしここはDRYも使ってみたいとの事で
まず臭い問題を解決したくググって調べたところマックオフのオイルは怪しい匂いがある
との事とチームskyでも使用されているとの事でwiggleにてポチったのが
マックオフのC3 Dry lube 120ml 送料込みで¥2207 Shimanoよりも高いですが
臭い問題をなんとかしたかったのでつい、はい それでも日本で購入するより¥1000以上安い
上 画像キーホルダーみたいなものは？これはUVライト
ちゃんとオイルが浸透してるか確認できます。 おぉー
50mlと120mlにはUVに反応する物質が入っているらしく1Lボトルには入っていないそうです。
そうして80kmほど走行してみました感想です。あまりよくわかりませんでした。素人なんで
それでも良かったこと
⚪︎色がグリーンで匂いがメロン かき氷の🍈メロンみたいな匂い
⚪︎チェーンがそんなに汚れなくなりました。
悪かったところ
⚪︎汚れは目立たないのですがよーく見るとコマの間にダンゴ状の塊がいくつか...
⚪︎汚れがウエスでも取れずらい
色々書きましたが結局は好みだと思います。
それぞれ使い方があると思いますが私はライドあとにはチェーンの簡易清掃はやる派で拭き取りと注油を行います。ちょっと過剰ですが...
だとドライオイルよりウェットの方が拭き取りやすいので楽かなと思います。そして次はこちらをポチろうかと
Muc-Off - Wet Lube 120ml
wiggleにて送料込で¥1800くらい
また匂いの話しですが情報だと清涼感のある匂いの様です。予想するとスカッシュ系なのでしょうか？ またインプレします。
See U next ride!!
