原点回帰 そしてグランプリ5000へ
約1年半ほどヴィットリアコルサをはいてきましたが
コルサ特有の亀裂が発生して気になっていたところで、さらにダメ押しでビスを踏みタイヤを貫通
そこからパンクでチューブ交換する事2回。そして諦めました💦
そして今度のタイヤは
コンチネンタルグランプリ5000へ タイヤサイドがクリームと言う亜種
さて今回も気合いを入れてタイヤ交換祭りじゃ🔥👏
↑このタイヤはローテーションがあるから注意⚠️ ←進行方向ね
まず片方はめて〜 う〜固い予感🪨
コンチネンタル ドイツ🇩🇪 ダンケ パンツァー ティーガー ソーセージ 勝手に固いイメージ発生
チューブIN❗️粉まみれ💦
チューブはR'air 性能は少しだけ軽い
やっぱすげーかてー🪨
でもタイヤレバーなんて使わぬ🔥
パコーン‼️と入る 入ったあと脱力🧘♂️
グランプリ5000手バメできたら威張れる説
※諸説あります
前輪終了💦
さぁ後輪 指先痛い😖 でも気合い レバーなんかいらん💧
諦めかけたけどパクッと入る ふぅ〜💮
懐かしい〜 グランプリ5000 のトサカのバリ
はい。出来上がり
前のコルサもタイヤサイドがアメ色なので違和感なし
これでタイヤレバーなくてもはめれます✨😃
See you next ride✨👍
バーテープとブラケットカバーを更新
今使っているバーテープが汚れとやぶれがひどくなりました。そしてブラケットカバーのベタつきがひどくなってきたので両方とも交換していきます。
↑バーテープはfi'zi:kのbondcush classic シルバー 3mm
↑ブラケットカバーはshakesのソフト ショッキンググリーン
↓さてボロボロのベタベタを取り替えていきます
まずはブラケットカバーからやっていきます。↓
ベタベタのやつ
この状態にしたら
🥄スプーンをさして
手前に引いて
すぅーっと
結構簡単に外れます
そしてニューブラケットカバーをとりつけます。
外した手順ではめていきます。カバーを裏返してー
レバーにはめたら
またスプーン🥄を通して
クイっと
さらにすぅーっと
ポクっと収まります。完成写真は後ほどで今度はバーテープ交換をやっていきます。
古いバーテープをはがしてワイヤー固定用のビニールテープを張り替えます。
付属品の隠しテープと仕上げテープ
最初にstiを固定してるシルバーの部分に隠しテープをカタチにあわせて切断していきます。
そして貼ります。
グリップエンドよりテープ貼り開始です。テープ巾の半分くらいはみ出して貼っていきます。巻いていく方向は下ハンを持つ時の親指に向けて巻きます。左ハンドルは右巻き、右ハンドルは左巻きになります。力を加える方向に巻かないと緩むからです。
三分の一くらい重ねながら少しだけ強めに引っ張りながら巻いていきますとー
ブラケットに掛かるところでたすき掛けをやる様に一度上段に掛けてからー
ここもテンション掛けます
下方向に向けてー
こんな感じでー
また上に戻して たすき掛け
そして角度を合わせて斜めにカットしてー
いい感じ
端末をビニールテープで巻きます。
そしてfi'zi:kの仕上テープを張ります
ブラケットカバーを戻します。
グリップのエンドキャップを取り付けたら
完成。
多少の浮きは少し強く引っ張りながら巻いていけばなくしていけます。比較的初心者でもできますが神経質な人はプロに任せた方がいいです。でもこのテープ少し滑るなぁ
夏は汗で滑るからどうだろう？
See U next ride 🚴♂️💨👍
ヴィットリア コルサ グラフェン2.0にタイヤ交換
ヴィットリア コルサ グラフェン2.0
タイヤサイドがアメ色のイタリヤのタイヤに交換しました。
今まで使っていたコンチネンタルグランプリ5000は使用1年を過ぎてきて摩耗はまだ許せるのですが後輪をサイドカットしてしまい、だんだんクラックが伸びてきたのであえなく交換となりました。
前輪はまだいけそうなのでスペアでキープ
さぁタイヤ交換の始まりですが1年ぶりなので適当に始めてしまうワカ太郎
↓ひっくり返してー車輪をとってー
↓タイヤレバーは工具猫🐈⬛の中
↓タイヤレバーIN 5000を外していきます。
ビートがくっついて中々取れない
↓タイヤが外れたらホイールをきれいにします
リム内も念入りに
↓今度は前輪、
↑前輪もビートがへばりついてるのであらかじめ剥がしておく右に左にくねくねと
↓タイヤ外し完了
↓そしてー、ヴィットリア コルサ グラフェン2.0登場
↑裏から見るとノシイカ🦑みたい
↑結構硬くて見た目よりガチっとしてる
↓そしてベビーパウダーぶっ掛け祭りじゃ
家の中でやると真っ白になるので外で
それからタイヤをはめていきます。
↓まずタイヤ片方だけはめてチューブをいれていくー。チューブは少し膨らます 僕は口で💋
↓なんとなくバルブの位置にラベルをあわせて
まっすぐさす
ごわごわしたチューブをねじらない様にしわをつくらない様に無心でいれてー↓
↓最後タイヤレバーで押し込むのがー
たしかバルブとは逆なはずー まぁいいか的におさめるー
↓そしてー チューブ噛んでないかチェック
それから空気を入れるけど一気にいれない
↓そして前輪完了
↓そして後輪も完了
ボーラワンの50ならバルブの長さは60で大丈夫。80だと長すぎてへんです。
↓組み付け完了
↓タイヤの説明書のファブルの人
そして実走ー約100km走りました
とてもしなやかで路面の凹凸を吸収してくれます。おしりに優しい
そしてコーナリングも挙動もなく安心して倒せます。そしてアメ色が気に入りました。
どのくらい持つのか、パンクはするのかわかりませんが自分とは相性が良い気がしました。
5000より振動が少ないのもいいところです。
約1年ぶりのアップでした。
では See U next ride🚴♂️💨
サドル沼Ⅴ 5個目のチャレンジ
https://shinzaru0324.hatenablog.com/entry/2019/10/15/223029
↑前回のサドル沼のブログ
かれこれ1年以上経ちました。
いい加減、今のサドルは消耗が激しくなり、さすがに交換を考えました。
そして今回選んだのが
SELLE SMP EXTRA BLACK MATT サドル EXTRA03-NE
これでだめならブロッコリー🥦でも
つけます。
アマゾンでオーダーして次の朝届いたクネっとしたサドル 早速60kmほどのライド。
途中、微調整しスイートスポットを探してみます。前のサドルからは少し下げて少し前にしてみます。まだ探り中ですが悪くない感じ
このサドルはクライムの時に前に座る位置をずらすとノーズの高い部分に当たるので違和感がありますが慣れるのか試していきます。
また後でレビューします。
See U next ride😃👍
Continental Grand Prix 5000キタ
wiggleで一本¥4,100 今回コロナの影響で3週間近くかかりました。
税関で2週間止まったまんま でも追跡オプションを無料にしてくれました。
ですが早くほしい方はアメゾンで買った方がいいです。
海外便は今コロナで遅延しやすい
✨✨✨
今まではいていたピレリZEROでしたが
ちょうど1年たったあたりでクラックやら
ヘタリが出始めて
安心出来なくなってきたためContinental Grand Prix 5000にタイヤ交換
ピレリ PZEROと言えば車の世界では有名なタイヤ
チャリの世界に初進出したばかりのP ZEROをこれまたゲットしたばかりのBORA ONEに
はかせましたがあえなく１年で寿命を終えました。
↑なんかよわい
↑切れとる カーブでぶっ飛ぶのはイヤ
やっぱグランプリシリーズには勝てないピレリ
次に丈夫なやつが登場するのを期待
そしてぇ〜
はい5000〜 すでにベビーパウダーで真っ白
パターンが細かくなってる レーザー加工とか
↑ベビーパウダー使って
↑チューブに、まぶして
↑はめてみたの図
このタイヤはタイヤレバーがないと入らなかった 入れようと試みましたが力んで焼酎をこぼしたので↓はじめてのカンパのレバーでIN
↓そしてカミサマが荒ぶらないうちにスイープ
↑無事に交換完了。
ただ1年パンクなしのチューブでしたが再利用しようとしたところ、なぜかチューブが肥大化していてタイヤ内に収まらずゴミに🚮
↑試走にて（住居不法侵入）
インプレになりますが
良い点
⚪︎振動が少なくなった
⚪︎車体を傾けやすくなったので
⚪︎コーナリングがスムーズになった
悪い点
⚪︎まだ高額 アメゾンはまだ¥5,000オーバー
勝手に採点 得点 95点/100
いいタイヤだ👍
See U next ride!!🚴♂️💨
おばあちゃんのために乾燥機を直した話✨
ロードバイクネタではないのですが同じ回転系の修理を行いました。
↓この乾燥機
型番DE-N5AX 日立
2001年製 ランス アームストロングがツールドフランスで4連覇達成の頃に作られたモデル
（ドーピングのため成績抹消）※乾燥機とは関係ありません。
回転系の修理と言うことで今回はスプロケットやペダルでもなく乾燥機のヒーターを駆動させる丸ベルトの交換をしました。
おばあちゃんが乾燥機が壊れてものすごくガッカリしていたので、'乾燥機 '暖まらない で
ググるとヒーターの駆動ベルト切れが原因とのこと
早速裏ぶたを開けてチェック！
すると・・・
↑はいオープン！
↑おっ！切れてやがる なぜかガッツポーズ
これはピストバイクと同じシングル
ディレイラー調整もいらないのでベルトの交換のみのためサクッと直す
↑今回交換する丸ベルト 約1000円zonama価格
そして〜
はい、完了。正味10分程度
おばあちゃんに 'なによりもうれしい' と賛辞をいただき無事に引き渡し
こんな簡単に直るとは思いませんでした。
難易度的にはチェーン交換に比べ断然楽
たまにはこんなブログもいいかぁ
See U next ride 🚴♂️💨
ガーミンedge1030海外版に更新
今まではサイコンをガーミン ForeAthlete 935
にて代用してましたが小さいのと表示内容をいちいち切り替えないとならないため不便を感じておりましたがよいよ更新しました。
↓ガーミン ForeAthlete 935
そしてガーミンEdge 1030海外版へ更新↓
表示内容はカスタマイズ出来ます。画面を切り替えればその場に適した表示を出来ます。
私の場合、すべての情報を一つの画面で見たいわがままサイクリストなのでこの画面の様な表示方法がベストになります。ちなみに画面上部の情報から
走行距離 経過時間
スピード 平均スピード
標高 勾配%
獲得標高 現在時間
ケイデンス 心拍数
ほぼ必要な情報は網羅されています。あとはパワーくらいだと思います？
あとは１つやることがあります。
海外版には日本の詳細地図が入っていないのであるサイトからダウンロードしてedge1030をパソコンにつないで日本地図ファイルを入れてあげなければなりません。edge1030海外版 地図でググると出てきますがhttp://tmz.skr.jp/data/gmap.html からファイルをダウンロードします。面倒な方は日本語版をお勧めします。
↑サイズ感です。スマホより小さいのですが
視認性は良いです。👍
海外版なので海外サイトから安く買えます。
日本語版は高すぎて日本語版edge530の値段で海外版edge1030が狙えます。
でもデメリットもあります。
当然ですが英語表記なので多少単語を理解する必要があります。私の英会話レベルはルー語2級なのですが会話は必要ないので翻訳して覚える程度で充分でした。
もう一つデメリットですがスマホとリンクしてメールやライン等が最初の文章まで表示されるのですが、日本語は表示されません。そうすると数字と英字だけ認識するので暗号みたいな文章になります。
たとえば↓こんなメールは
↑こう表示されます。
当然ですが友人からのラインが日本語だけの場合、音がなりLINEと表示されますが文章は何も表示されません。
サイコンにそんな機能を求めていない人はスルーで構わないでしょう。
他にも色々な機能がありますが覚え次第アップします。
See U next ride 🚴♂️💨💨
